BMW i4. Elettrica con stile.
Prima di passare ad un’analisi tecnica, mettiamo subito le cose in chiaro e fughiamo ogni dubbio: la BMW i4 è veramente bellissima. E non temiamo di essere smentiti.
La BMW i4 è il chiaro segnale lanciato da BMW Group in chiave green.
Estetica, ma non solo.
Sul piano estetico è caratterizzata dalla griglia chiusa con l’enorme doppio rene e da una serie di dettagli color “i Blue” che identificano i modelli elettrici di BMW ed è dotata di cerchi in lega Individual con profilo aerodinamico ottimizzato.
Un’elettrica “normale” che si distacca dai più classici design “green”. All’esterno troviamo la solita Serie 4 ma con quattro porte. All’anteriore è però presente un sistema di aereodinamica attiva. L’Active Air Flap Control non garantisce carico aereodinamico ma una migliore efficienza. Il doppio rene si apre e si chiude in dieci posizioni diverse così da garantire un upgrade di autonomia fino a 10 km.
Interni
L’abitacolo della nuova BMW i4 è un tripudio di tecnologie e stile. Dietro al volante multifunzione si notano subito i due display affiancati da 12,3″ e da 14,9″, il primo dedicato alla strumentazione digitale e il secondo all’infotainment. Tra i sedili anteriori, con rivestimenti di qualità, viene inserito l’elemento con bracciolo, leva del cambio e selettore delle modalità di guida (SPORT, COMFORT, ECO PRO).
La seconda fila di sedili garantisce tre comodi posti a sedere e può essere completamente abbattuta in caso di necessità, per aumentare la capacità del bagagliaio fino a 1.290 litri. Presenti a bordo numerosi sistemi di sicurezza di ultima generazione.
Motorizzazioni
La nuova BMW i4 è disponibile in due versioni.
La prima prevede un propulsore eDrive40 da 340 CV e 430 Nm, che fa accelerare l’auto da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi.
Oltre a questa motorizzazione, BMW ha deciso anche di puntare subito su una versione sportiva M, il cui motore elettrico eroga fino a 544 CV e 795 Nm di coppia, per uno scatto 0-100 km/h in appena 3,9 secondi e una velocità massima (limitata elettronicamente) pari a 225 km/h.
Batterie
Quando si parla di auto elettriche, le batterie sono sovente oggetto di grande critica.
BMW ha lavorato su efficienza e dinamica. Le batterie sono garantite 8 anni o 160 mila km. Rispetto le precedenti elettriche di Bmw il loro spessore è stato abbassato a 110 mm, spostando il baricentro di 40mm rispetto la variante termica (34 mm per la M50). Le batterie possono essere ricaricate a 200 kW per ottenere fino a 164 km di autonomia in dieci minuti (140 sulla M50).
Autonomia
Ottimi i dati dei consumi. La batteria da 83,9 kWh garantisce fino a 590 km di autonomia sui modelli con propulsore eDrive40; si riducono a 510 km nel caso della versione M50. Tempi di ricarica? Se collegata a wallbox domestica da 11 kW la batteria si ricarica completamente in 8 ore e mezza, mentre sono necessari solo 31 minuti per ricaricarla dal 10 all’80% con caricatore super veloce da 200 kW.
